Mardi 23 octobre 2007, la station des gardes-côtes des îles Shetland (Shetland Coastguard) ont reçu un appel d'urgence du navire de plongée Jean Elaine à 12h04.

 

Un de ses plongeurs était manquant. 

 

D'après Christian Durst responsable de Tursiops Aventures qui est sur place en ce moment, il s'agirait d'un accident sur l'épave du cuirassé SMS König de la marine impériale allemande.

 

Une palanquée de deux plongeurs se serait introduite dans l'épave du cuirassé de la marine impériale allemande.

 

Ils se sont perdus et seul l'un d'entre eux a réussi à retrouver la sortie.

D'autres navires sur zone ont été alerté et se sont déroutés pour participer aux recherches, mais en vain...Les recherches ont été suspendues depuis.

 

Le communiqué de la Maritime & Coast Guard Agency britannique (MCA) parle lui de l'épave du Ma Graf (lire plus bas).

 

A notre avis, il s'agit d'une erreur dans le communiqué de la MCA. Il existe bien le SMS Markgraf qui est un sisterships du SMS König.

 

 

Vidéo du SMS Markgraf au format Windows Media (.asx)

 

 

Un navire de la Royal Navy avec un ROV et des plongeurs seraient attendus pour retrouver le corps.

 

Entre temps, des plongeurs de la police ont réalisé des recherches mais sans résultat.

 

Il sera trés difficile de retrouver le corps tant cette épave est immense avec plus de 175 mètres de long.

 

En attendant, cette épave reste interdite à la plongée pour éviter les suraccidents et les intentions macabres...  

 

 

 

 

Plongeur à l'intérieur d'une épave en mer Rouge.

© Denis Jeant

 

Les cuirassés de Scapa-Flow, couchés à l'envers comme le SMS Konig sont extrêmement dangereux. La pénétration dans des épaves de ce type s'apparente à de la plongée sous plafond avec des risques spécifiques et

surajoutés. Par exemple, les tôles sont coupantes et certaines peuvent s'affaisser avec l'action de la rouille. Ce type de plongée demande une expérience et un matériel adapté.

 

Katrina Hampson, responsable des recherches  au centre Shetland de coordination des secours maritimes (MRCC): Shetland Maritime Rescue Coordination Centre a déclaré, en substance*, mardi 23 ocotbre 2007:

 

"Il y a eu des recherches étendues entreprisent avec un hélicoptère et des navires de sauvetage de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI ) (équivalent de la SNSM au Royaume-Uni ) de Longhope et Stromness.

 

Une aide supplémentaire a été apporté des navires de plongée privés, sur zone, qui ont participé aux recherches tant en surface qu'au fond en plongeant sur la dernière position connue du plongeur absent sur l'épave du Ma Graf.

 

Les recherches ont donné aucun résultat et les équipes de plongeurs les poursuivront demain: mercredi 24 octobre 2007."

 

* traduction et adaptation par  Denis Jeant

 

 

Scapa-Flow est lieu chargé d'histoire et d'émotions pour les amateurs d'épaves ou les historiens. Un "must" en Europe.

 

Pour plonger sur place, il est conseillé d'avoir au minium un niveau de plongeur Niveau 3 ou (ou niveau 2 avec de l'expérience) et de passer par les services d'un guide expérimenté.

 

A titre d'exemple, Tursiops Aventures propose des expéditions à Scapa-Flow au départ de Paris, en avion vers l'aéroport de Kirkwall (Orkney Islands), avec un transfert vers le port de Stromness:  lien futur article.

 

© Denis Jeant - www.aqua-web.net - 27 octobre 2007

 

 

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